«Des expertises sont présentement menées et nous voulons attendre de savoir quel est le problème exactement avant de tirer des conclusions quant à l'avenir de l'aréna», explique Claude Raymond, chargé de communication à l'arrondissement Villeray–St-Michel–Parc-Extension.
Les utilisateurs de l'infrastructure devront patienter jusqu'au mois de décembre avant de connaître le sort qu'on leur réserve.
«La Ville m'a parlé de trois scénarios possibles», relate Stéphane Robert, président de l'Association de hockey mineur de Villeray (AHMV), principale victime de la fermeture. «En premier lieu, les pièces défectueuses pourraient être réparées. Sinon, il pourrait y avoir un changement complet du système de réfrigération. Ou encore, l'aréna pourrait subir un changement de vocation.»
Une chose est sûre, AHMW a dû changer d'adresse et s'installer à l'aréna Howie-Morenz pour la saison à venir, ce qui entraîne de nombreuses complications (voir autre texte).
600 000$ plus tard, patinoire inutilisable
En 2003, 500 000$ avaient été investis à Jean-Rougeau pour de nombreuses rénovations au niveau du plafond, des douches, des toilettes, du recouvrement du plancher et pour changer la peinture qui s'écaillait sur les murs.
Et le système de réfrigération? Il a absorbé une portion de l'investissement de près de 100 000$ fait en 2004, alors que l'arrondissement avait changé le déshumidificateur, réparé partiellement le collecteur de saumures et remplacé les moteurs des quatre compresseurs du système de réfrigération.
Pour sa part, le maire de la Municipalité de Saint-Ambroise, monsieur Marcel Claveau, se réjouit des effets positifs de ces travaux qui favoriseront un meilleur rendement des installations, en plus de renforcer le pouvoir d'attraction de sa municipalité et de contribuer au développement économique et touristique de la région.
Une aide financière de 470 millions de dollars, provenant du FIMR et assumée à parts égales par le gouvernement du Québec et le gouvernement du Canada, est offerte aux municipalités et aux organismes non gouvernementaux du Québec. Avec la participation financière de ces municipalités et organismes, ce sont quelque 700 millions de dollars de travaux qui pourront ainsi être réalisés. Le FIMR poursuit plusieurs objectifs : améliorer les infrastructures collectives, la qualité de l'environnement ainsi que la qualité de vie des citoyens et soutenir la croissance économique à long terme.
Ce programme, qui sera en vigueur jusqu'au 31 mars 2010, est géré par le
ministère des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire du Québec. La responsabilité du gouvernement du Canada relative au programme a été confiée à Développement économique Canada. La population est d'ailleurs invitée à visiter, le dimanche 4 octobre 2009, de 13 h à 16 h, les nouvelles installations de l'aréna.
lundi 31 mai 2010
jeudi 27 mai 2010
Vapour Compression Cycle
The Minimum Amount of Work to Drive a Heat Pump is defined in terms of the Absolute Temperature Scale
Here we show again the diagram that was used to help explain the Reversible Carnot Cycle. It shows a reversible engine E driving a reversible heat pump P. The relationship between Q1, Q2 and W depends only on the temperatures of the hot and cold reservoirs, just as Carnot predicted. But temperature must be defined in a more fundamental way. The degrees on the thermometer are only an arbitrary scale. Kelvin took the bold step in 1851 of defining an absolute temperature scale in terms of the efficiency of reversible engines:
The ideal "never attainable" efficiency is the ratio of work output to heat input (W/Q1) of the reversible engine E and it equals: Temperature Difference (T1 - T0) divided by the Hot Reservoir Temperature (T1). It is known as the Carnot efficiency, taking its name from Sadi Carnot.
The device P can be any refrigeration device we care to invent, and the work of Kelvin tells us that the Minimum Work, W necessary to lift a quantity of heat Q2 from temperature T0 to temperature T1 is:
Q2 multiplied by the ratio Temperature Difference (T1 - T0)/Cold Reservoir Temperature (T0). The temperatures must be measured on an Absolute scale.
Choose a fluid, or refrigerant, which vaporizes at a lower temperature than the space to be cooled. Heat then flows from the cool space (downhill) and vaporizes the refrigerant. This is represented by the section 1 - 2 of the orange line. Then, instead of just letting it boil away and disappear as vapour, it is captured, and pressurized (2 - 3). At the high pressure its boiling point, or evaporating temperature is much higher. So it can condense at this higher temperature, giving up its latent heat which flows (downhill again) to the warm air outside (3 - 4). When it has become a liquid, the pressure is reduced (4 - 1) and the process can start again.
This is the most widely used process for providing cooling. It is called the Vapour Compression Cycle, and it finds application on equipment ranging from domestic refrigerators and freezers to large cold stores and building air conditioning systems.
Pressure - Enthalpy
In order to study this process more closely, refrigeration engineers use this pressure - enthalpy diagram. "P" is the symbol for Pressure, and "h" is the symbol for Enthalpy. This diagram is a way of describing the liquid and gas phase of a substance. On the vertical axis is pressure, and on the horizontal, enthalpy. Enthalpy can be thought of as the quantity of heat in a given quantity, or mass of substance. The curved line is called the saturation curve and it defines the boundary of pure liquid and pure gas, or vapour. In the region marked vapour, its pure vapour. In the region marked liquid, its pure liquid. If the pressure rises so that we are considering a region above the top of the curve, there is no distinction between liquid and vapour. Above this pressure the gas cannot be liquified. This is called the Critical Pressure. In the region underneath the curve, there is a mixture of liquid and vapour.
Here we show again the diagram that was used to help explain the Reversible Carnot Cycle. It shows a reversible engine E driving a reversible heat pump P. The relationship between Q1, Q2 and W depends only on the temperatures of the hot and cold reservoirs, just as Carnot predicted. But temperature must be defined in a more fundamental way. The degrees on the thermometer are only an arbitrary scale. Kelvin took the bold step in 1851 of defining an absolute temperature scale in terms of the efficiency of reversible engines:
The ideal "never attainable" efficiency is the ratio of work output to heat input (W/Q1) of the reversible engine E and it equals: Temperature Difference (T1 - T0) divided by the Hot Reservoir Temperature (T1). It is known as the Carnot efficiency, taking its name from Sadi Carnot.
The device P can be any refrigeration device we care to invent, and the work of Kelvin tells us that the Minimum Work, W necessary to lift a quantity of heat Q2 from temperature T0 to temperature T1 is:
Q2 multiplied by the ratio Temperature Difference (T1 - T0)/Cold Reservoir Temperature (T0). The temperatures must be measured on an Absolute scale.
Choose a fluid, or refrigerant, which vaporizes at a lower temperature than the space to be cooled. Heat then flows from the cool space (downhill) and vaporizes the refrigerant. This is represented by the section 1 - 2 of the orange line. Then, instead of just letting it boil away and disappear as vapour, it is captured, and pressurized (2 - 3). At the high pressure its boiling point, or evaporating temperature is much higher. So it can condense at this higher temperature, giving up its latent heat which flows (downhill again) to the warm air outside (3 - 4). When it has become a liquid, the pressure is reduced (4 - 1) and the process can start again.
This is the most widely used process for providing cooling. It is called the Vapour Compression Cycle, and it finds application on equipment ranging from domestic refrigerators and freezers to large cold stores and building air conditioning systems.
Pressure - Enthalpy
In order to study this process more closely, refrigeration engineers use this pressure - enthalpy diagram. "P" is the symbol for Pressure, and "h" is the symbol for Enthalpy. This diagram is a way of describing the liquid and gas phase of a substance. On the vertical axis is pressure, and on the horizontal, enthalpy. Enthalpy can be thought of as the quantity of heat in a given quantity, or mass of substance. The curved line is called the saturation curve and it defines the boundary of pure liquid and pure gas, or vapour. In the region marked vapour, its pure vapour. In the region marked liquid, its pure liquid. If the pressure rises so that we are considering a region above the top of the curve, there is no distinction between liquid and vapour. Above this pressure the gas cannot be liquified. This is called the Critical Pressure. In the region underneath the curve, there is a mixture of liquid and vapour.
mercredi 26 mai 2010
Varieties of Natural Refrigerants
Ammonia is a very good refrigerant and is used to a significant extent in large warehouses. Ammonia is toxic and, under certain limited conditions, flammable and even explosive. However, with its intense, pungent odor, it is a self-alarming refrigerant. Ammonia has emerged as a refrigerant for water chillers in Europe. These units are entirely self-contained, including a gastight cabinet that houses the entire unit and a water tank to dissolve any ammonia in case of a leak. These measures, to be sure, increase costs considerably.
Hydrocarbons are excellent refrigerants, but they are also flammable and explosive. In North America, any flammability risk is unacceptable, but some countries in Europe and elsewhere have less-stringent liability laws. Since the mid-1990s, virtually all refrigerator production in Germany has used hydrocarbons as the working fluid. Some heat pump manufacturers whose systems are installed entirely outdoors have followed suit, and some commercial installations have recently become publicly known. Nevertheless, the danger of fire remains an overriding concern. To address this challenge with safety features, the cost of a system would have to be increased by about one-third.
Carbon dioxide is a refrigerant that operates at very high pressures in a transcritical cycle for most operating conditions. Thus the refrigerant condenser of a conventional refrigeration system serves now as a cooler for supercritical fluid. Only after the expansion process is liquid carbon dioxide available to provide cooling capacity through evaporation. Because of the nature of the transcritical cycle, the efficiency of carbon dioxide is quite poor. However, this is its only disadvantage. All the other characteristics of carbon dioxide are very favorable. It is environmentally safe, has very low toxicity, and allows for extremely compact systems. The vapor pressure of CO2 is approximately seven times higher than that of R-22. Moreover, the supercritical CO2 has a higher density than subcritical fluids, so there is potential to reduce the size of hardware. There are indications that with modern materials and technologies, the weight of CO2 heat exchangers can be reduced considerably, especially for tap water heating, with essentially the same performance.
mardi 25 mai 2010
Natural Refrigerants & Carbon Dioxide
Substances such as air, water, ammonia, hydrocarbons, and carbon dioxide may provide solutions to the problem of finding environmentally acceptable refrigerants.
By Yunho Hwang, Michael Ohadi, and Reinhard Radermacher
Refrigeration and air conditioning play important roles in modern life. They not only provide comfortable and healthy living environments, but have also come to be regarded as necessities for surviving severe weather and preserving food. Unfortunately, accelerated technical development and economic growth in much of the world during the last century have produced severe environmental problems, forcing us to acknowledge that though these technological advances may contribute to human comfort, they also can threaten the environment through ozone depletion and global warming. Aside from cost reduction, these concerns are the biggest driving forces for technical innovation in the field of refrigeration and air conditioning.
Chlorofluorocarbons (CFCs) and hydrochlorofluorocarbons (HCFCs)—used as working refrigerants in refrigerators and air conditioners as well as blowing agents in foams—are now being regulated because of their contribution to ozone depletion. Hydrofluorocarbons (HFCs) could be useful as short- and midterm replacements, but may ultimately not be suitable, owing to their high global-warming potential (GWP). Accordingly, a long-term solution will require the use of natural refrigerants. The refrigerator and automotive air-conditioning industries have already begun to address the challenges of replacing HCFCs, including R-22, and, eventually, HFCs on a global level.
The second, more important reason, dealt with thermodynamics. Gerrard says that to reach the operating temperature that they require (–18 DegF) using a CO2 system would have meant using two compressors in order to reach the same energy efficiency as the hydrocarbons.
When choosing propane, they were initially concerned about safety issues. “The first question we had was the flammability of the refrigerant,” he says. “But, we knew that isobutane and propane have approximately the same flammability rating and that in the year 2000, there were about 120 million domestic refrigerators and freezers using isobutane and we weren’t aware of any accidents.”
Unilever undertook a number of risk assessments before the introduction of the hydrocarbon cabinets. The company also did leak testing and found that the leak rates for hydrocarbons in operation were “very, very low,” he says, in line with HFC refrigerated cabinets.. Leak rates are in the range of grams per year, he says, and at this rate it was highly unlikely that flammable mixtures could be formed.
In the US new rules come into effect on Jan. 1, 2010, restricting the use of hydrochlorofluorocarbons in refrigerants for air-conditioning systems, geothermal heat pumps and the chillers used to cool large residential and office buildings.
dimanche 23 mai 2010
vendredi 21 mai 2010
Le réfrigérateur domestique
Le réfrigérateur a été inventé en 1876 par Carl on Linde. Mais d'autres inventeurs s'attribuent cette paternité, parce que cette technologie a mis du temps à se développer. Une des premières utilisations de la réfrigération domestique a eu lieu au domaine de Biltmore à Asheville, en Caroline du Nord, États-Unis, autour de 1895.
Le réfrigérateur à absorption de gaz, qui se refroidit par l'utilisation d'une source de chaleur, a été inventé en Suède par Baltzar von Platen en 1922. Plus tard il a été fabriqué par Electrolux et Servel. Aujourd'hui il est utilisé dans les maisons qui ne sont pas reliées au réseau électrique et dans des camping-cars.
Développement moderne des réfrigérateurs
Réfrigérateurs domestiques
Ceux-ci se composent généralement de compartiments de refroidissement et de congélation et peuvent avoir quatre zones de température : -18°C ou 0°F (congélateur), 0°C ou 32°F (viandes), 4°C ou40°F (réfrigérateur) et 10°C ou 50°F (légumes), pour le stockage des différents types de nourriture. Le volume d'un réfrigérateur se mesure en litres.
Dans les modèles récents, un affichage à cristaux liquides suggère la température à utiliser pour les divers types de nourriture à conserver et montre la date limite de consommation des produits.
Quelques modèles incluent un système pour avertir d'une panne de courant, avec une fonction de mémoire qui alerte l'utilisateur de la coupure en faisant clignoter l'affichage de la température. En appuyant sur une touche d'information , l'utilisateur est informé de la température maximale atteinte pendant la panne de courant, et sait si les aliments surgelés ont été décongelés ou s'ils risquent d'avoir développé des bactéries dangereuses.
Les anciens réfrigérateurs utilisaient le fréon comme réfrigérant. Le fréon fait partie de la famille des CFC qui détruisent la couche d'ozone.
jeudi 20 mai 2010
l’Eco2-system de SD Réfrigération et Groupe CSC
Ultimatum Media –
Notre monde suffoque!!!
Les effets de la pollution sur la santé humaine et sur l'environnement sont incalculables.
On sait cependant que si l'on ne réussit pas bientôt à freiner le réchauffement climatique, les dommages à l'environnement vont empirer au point d’être irréversibles. La santé de nos enfants, celle de leurs enfants et de leurs petits-enfants pourrait souffrir lourdement de notre immobilisme.
Alors que nos élus tardent à s'entendre et à prendre des décisions concrètes, nous devons agir. C'est exactement ce que fait l'entreprise Groupe CSC.
Grâce au Groupe CSC, le tournant vert est déjà amorcé dans l'industrie. Les réfrigérants synthétiques, qui en dommages la couche d'ozone, sont graduellement remplacés par des produits qui ne dégagent pas de gaz à effet de serre.
Groupe CSC a innové dans ce domaine. En novembre 2009, cette compagnie a installé un système de réfrigération fonctionnant au gaz « co2 » à 100% dans le supermarché IGA des Sources, à Québec. La réfrigération ET la récupération de chaleur se font en utilisant du « dioxyde de carbone ». Groupe CSC a par le fait même confondu les experts, qui croyaient impossible la récupération la chaleur en employant du « co2 ». Le « dioxyde de carbone» employé dans « l'Eco2-System »de Groupe CSC permet également de maintenir des températures stables et de dégivrer par gaz chaud.
Groupe CSC a causé toute une onde de choc dans l'industrie de la réfrigération avec l’« Eco2-System ».Cette technologie brevetée est unique car le « dioxyde de carbone »est un gaz que l'on retrouve à l'état naturel qui, contrairement à l'ammoniac est inoffensif pour la santé et l'environnement. Le « dioxyde de carbone »est éco énergétique et, détail non négligeable, il est peu coûteux.
Que ce soit dans le secteur commercial, dans l'industriel, l'agro-alimentaire, ou même pharmaceutique, l' »Eco2-System »de Groupe CSC représente la seule véritable solution aux problèmes environnementaux posés par les systèmes de réfrigération fonctionnant aux gaz synthétiques.
Groupe CSC est au cœur de l’innovation dans le secteur de la réfrigération!!!
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